Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát

Bạn cần đăng nhập để đánh giá tài liệu

Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát

Văn Thị Hòa Ngày: 25-09-2023 Lớp 11

124

Với giải Khởi động trang 91 Công nghệ 11 chi tiết trong Bài 20: Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát giúp học sinh dễ dàng xem và so sánh lời giải, từ đó biết cách làm bài tập Công nghệ 11. Mời các bạn đón xem:

Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát

Khởi động trang 91 Công nghệ 11: Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát?

Lời giải:

Trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát vì:

- Hệ thống bôi trơn đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát để thực hiện bôi trơn làm giảm ma sát, mài mòn và tăng tuổi thọ của chi tiết máy.

- Hệ thống làm mát giữ cho nhiệt độ các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép khi làm việc.

Xem thêm các bài giải Công nghệ 11 Cánh diều hay, chi tiết khác:

Khởi động trang 91 Công nghệ 11: Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát?

Câu hỏi trang 91 Công nghệ 11: Quan sát hình 20.1, chỉ ra các bộ phận chính và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

Câu hỏi trang 92 Công nghệ 11: Quan sát hình 20.2, chỉ ra các bộ phận chính và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát tuần hoãn cưỡng bức

Câu hỏi trang 93 Công nghệ 11: Quan sát hình 20.3, chỉ ra các bộ phận chính và nguyên lí làm việc của động cơ làm mát bằng không khí.

Luyện tập 1 trang 93 Công nghệ 11: Vì sao phải lọc dầu qua bầu lọc trước khi đi bôi trơn?